Последние новости

23:40
От «Крокуса» до исполнительного листа: зачем ФССП взялась за миллиардера Араса Агаларова
23:26
Казань перегнула? Как международные амбиции Минниханова вывели Кремль из себя
23:20
Москва — Оренбург: как спецслужбы выдавливают азербайджанскую мафию с двух фронтов
22:30
Миллион за статус: как московский чиновник Хлестов пытался купить «боевой опыт» через отряд «Барс»
17:00
Герасимову выставили ультиматум: зачем Кремль ищет замену главе Генштаба — и кто может его сменить?
16:00
Домодедово под налоговым прессом: как через Калининград стартовала зачистка активов Каменщика
14:00
Девелопер под угрозой: почему ПИК тонет в долгах — и кто управляет компанией из тени?
13:23
29 миллиардов и 'открытое окно': почему дело Цаликова может стать точкой невозврата для Минобороны и МЧС
13:00
Миллиарды на агитацию и недвижимость: кто и как финансирует политические партии в России
12:00
1 миллион за зачет и ‘двойка по заказу’: как декан Сардарян превратил МГИМО в теневой механизм обогащения
11:00
Кто скупает остатки Ростеха? Распродажа активов института Громова уводит имущество к людям Чемезова
09:00
Мусорные миллиарды и старая схема: кто пытается вернуть контроль над ТКО на Урале — и зачем?
22:39
Кто заменит Слуцкого? В ЛДПР начался передел власти — и история с Ниловым лишь первая трещина
20:23
На 95 тысяч дотаций — и часы за миллиард: как Чечня живёт на деньги Москвы, оставаясь одной из беднейших республик
19:00
Добряков уходит: как катастрофа SSJ-100 и конфликт с Минпромторгом подорвали позиции замглавы Росавиации
18:00
Ушёл тихо, но с обысками: почему отставка Магомедова — это не просто финал чиновника, а сигнал о демонтаже старой системы в Дагестане
17:00
Подпиши — или лишишься мандата? Почему выборы в Чувашии превращаются в кампанию давления и мобилизации
16:24
От угроз к покаянию: зачем Соловьёв снова лезет в Баку — и кто напомнит ему про извинения в прямом эфире?
16:20
Что потеряет Баку, если Москва перекроет кран: готовы ли в Азербайджане к разрыву экономических связей с Россией?
16:00
Теневая вертикаль МВД Ингушетии: как 1,2 миллиарда исчезли под видом премий — и кто прикрывал схему?
12:00
1,8 миллиарда на паузе: кто срывает реконструкцию парк-отеля в Пензе и зачем «Корпорация туризм РФ» тянет проект на дно?
11:00
15 миллиардов в воздух: почему сорвался проект «Екатеринбург-Юг» и что теперь делать с мусором в регионе?
10:00
Кто стоит за «УКИКО»: почему управляющая компания из Подмосковья собирает деньги с Челябинска — и остается безнаказанной?
09:30
Задержание ни о чём? Как силовики шумно брали главу диаспоры — и отпустили без обвинений
09:01
Как капремонт на Ямале подорожал на 270% — и почему суд решил, что всё в порядке?
17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
Все новости

В Госдуме высказались о наказании за провоз газовых баллонов в транспорте

Новости
2 861
0

Необходимо исключить возможность провоза взрывоопасных веществ в общественном транспорте. Причем, административная, а затем и уголовная ответственность должны ложиться не только на перевозчика, но и на пассажира. Об этом в разговоре с «Лентой.ру» заявил депутат Госдумы, заместитель председателя комитета по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный.

Скажи беспределу - НЕТ!

Депутат заметил, что разработать верный подход к ужесточению правил провоза баллонов может оказаться довольно непросто, ведь для многих граждан, особенно для жителей отдаленных поселений, газ является серьезным фактором повышения качества жизни. Тем не менее безопасность пассажиров должна быть на первом месте. Выборный уверен: нельзя допустить повторения воронежского происшествия.

Выборный подчеркнул, что сегодня проработать новый законопроект более чем целесообразно. «Провоз газовых баллонов в транспортных средствах — это большая проблема, — заметил депутат. — Игнорирование этого вопроса привело к большой трагедии и для людей, которые находились в том автобусе, и для транспортной компании, против которой будет возбуждено уголовное дело за оказание услуг, не отвечающих правилам безопасности. Здесь необходимо законодательное регулирование».

Подписывайтесь на наш канал

Собеседник «Ленты.ру» привел в пример правила провоза взрывоопасных веществ на борту самолетов — по сути, ситуации довольно похожи, поскольку в общественном транспорте пассажиры тоже находятся в замкнутом пространстве.

«Ответственность за соблюдение новых правил должна ложиться и на самого человека. На первом этапе — в виде административного наказания. При повторном нарушении, например, в течение одного года, — в виде более серьезной ответственности. Конечно, часть вины лежит и на транспортной компании, допустившей провоз взрывоопасного вещества, но ответственность должны чувствовать и пассажиры. По всей видимости, теперь вместе с экспертным сообществом мы будем прорабатывать меры, которые позволят не допустить таких страшных последствий, как в Воронеже», — рассказал Выборный.

Депутат подчеркнул, что газовые баллоны являются серьезным, а иногда и единственно возможным источником повышения качества жизни для жителей отдаленных районов и деревень, поэтому законопроект нужно разработать таким образом, чтобы одновременно не навредить россиянам и повысить безопасность на транспорте.

«Люди гибнут, становятся инвалидами по причине чужой безответственности. Но, конечно, мы должны позаботиться и о тех, кому газ необходим. Важно проработать все так, чтобы услуга приобретения и доставки газа была беспроблемной и доступной. Другими словами, эти вопросы требуют нормативного регулирования», — подчеркнул Выборный.

Он предположил, что для городского транспорта потребуется установка специальных устройств, способных идентифицировать баллоны и подавать сигнал водителю. «Кроме того, важно, чтобы пассажиры чувствовали персональную ответственность, понимали, что за несоблюдение правил их ждет штраф. Проблема в том, что прежде никто всерьез не задумывался об этой проблеме, и только воронежская трагедия показала всю ее остроту. В сентябре на форуме в Нижнем Новгороде по антитеррористической и другой безопасности транспортных организаций это станет одним из ключевых вопросов», — пообещал депутат.

Ранее следствие установило предварительную причину взрыва автобуса в Воронеже. По словам источника «Ленты.ру», взорвался баллон для газовой горелки модели Primus, который везла пассажирка.

Версия теракта не подтверждается — на месте взрыва не найдены поражающие элементы, не обнаружены и проникающие отверстия в автобусе.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: