Допэмиссия на фоне убытков
Самарский завод «ОДК-Кузнецов» – производитель двигателей для летательных аппаратов с искровым зажиганием – возобновил допэмиссию акций. В общей сложности речь идет более чем о 17,88 млн ценных бумаг. Как следует из информации на сайте Центробанка, их размещение будет осуществляться путем закрытой подписки.Датой фактического начала размещения акций в официальном сообщении указано 21 августа 2020 года. Действительно, в июне 2020-го СМИ писали о регистрации выпуска и предстоящем размещении 30 млн обыкновенных акций на 71,64 млрд рублей. Тогда в числе потенциальных покупателей ценных бумаг назывались «Ростех» (ПАО «ОДК-Кузнецов» входит в структуру госкорпорации), его «дочернее» предприятие «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) и Росимущество.
Впрочем, в заявленный срок до 31 мая текущего года руководство завода не уложилось, и в конце минувшего июля Банк России своим решением приостановил эмиссию. И вот теперь, после устранения «несоответствий в документах», оставшиеся 59,61% акций в общей сложности более чем на 42 млрд рублей все-таки будут размещены.
Заметим, что решение о допэмиссии принималось на фоне снижения финансовых показателей «ОДК-Кузнецов»: последние годы предприятие декларирует убытки. Так, в 2020 году при выручке в 15,5 млрд рублей завод ушел «в минус» на 3,3 миллиарда. С этого момента информация о его финансах в открытых источниках не публикуется. Тем не менее, СМИ сообщали об убытках в 2021 году в размере 2,5 млрд рублей. Кроме того, в сети можно найти данные об убытке за 1 полугодие текущего года в размере 1,6 миллиарда.
«ОДК-Кузнецов»: в долгах, как в шелках?
В таком контексте не вызывает удивления недавняя рекомендация Совета директоров ПАО «ОДК-Кузнецов» отказаться от дивидендных выплат за 2022 год. Впрочем, по информации «Интерфакса», завод не выплачивает дивиденды по обыкновенным акциям с 2008 года.Выплаты по «привилегированным» ценным бумагам в последний раз производились по итогам 2012-го из расчета 10 коп. за акцию (всего на сумму 11,6 тыс. рублей). При этом отмечен рост уставного капитала предприятия: если в декабре 2019 года он оценивался в 1,8 млн рублей, то уже через год – в 4,3 миллиона и с тех пор остается в том же размере. То есть, как раз в год заявленной допэмиссии уставный капитал увеличили на 2,5 млн рублей.
Уместно задаться вопросом: учитывая отсутствие дивидендов, кто рискнет инвестировать в акции убыточного предприятия? Потому расчет делается на «Ростех» и ОДК, через которую, собственно, госкорпорация и контролирует самарский завод. Проще говоря, на выкуп ценных бумаг по допэмиссии будут потрачены бюджетные финансы.
Вот только миллиардные убытки – далеко не единственная проблема «ОДК-Кузнецов». Предприятию приходится выступать ответчиком по многочисленным судебным искам. Так, не далее, как в минувшем июле Арбитражный суд Поволжского округа оставил в силе решения первой и апелляционной инстанций о взыскании с самарского завода убытков в размере 5,8 млн рублей в пользу компании «ХЭЛП-ОЙЛ». Речь шла о простое вагонов-цистерн, предназначенных для поставки нефтепродуктов, из-за которой истец вынужден был, в свою очередь, выплатить неустойку фирме-поставщику «PH-АЭРО».
В августе стало известно о подписании мирового соглашения между «ОДК-Кузнецов» и «Самарскими коммунальными системами» (ООО «СКС»), добивавшимися погашения задолженности в размере 260 млн рублей, образовавшейся после доначислений за выявленные нарушения. Руководство СКС пошло навстречу должнику, снизив требования до 100 миллионов и предоставив заводу возможность выплатить их в рассрочку, но в итоге и эту сумму пришлось взыскивать через суд. В итоге стороны все-таки пошли на мировую: погасить 100-миллионный долг в «ОДК-Кузнецов» обязались в срок до 31 августа 2027 года.
Это может показаться сущими копейками в сравнении с иском Минобороны о взыскании 1,17 млрд рублей, поступившим на рассмотрение Арбитражного суда Москвы в сентябре 2021 года. Подробности не сообщались, так как делу присвоили гриф «Совершенно секретно», но известно, что речь шла о неустойке в рамках госконтракта, подписанного сторонами еще в 2014 году.
Примечательно, что в феврале того же 2021 года московский арбитраж вынес решение по другому иску Минобороны, взыскав с «ОДК-Кузнецов» в пользу военного ведомства 10,6 млн рублей по госконтракту на изготовление и поставку шести авиационных двигателей, заключенному в 2018 году. Правда, позже в апелляционной инстанции сумму исковых требований удалось снизить до 3,2 миллиона.
Финансы есть, а научных разработок нет?
Но даже при таких неутешительных раскладах руководство «ОДК-Кузнецов» в лице гендирктора управляющей организации ОДК Вадима Бадехи старается делать хорошую мину при плохой игре. Во время майской рабочей встречи с самарским губернатором Дмитрием Азаровым он рассказал главе региона о появившихся на предприятии новых производствах – инструментальном, гальваническом, сварочном цехах и др., а также девяти инвестпроектах на общую сумму 40 млрд рублей, реализация которых позволит в ближайшие три года создать на заводе 2,5 тыс. рабочих мест.Правда, все описанное как-то не согласуется с убытками и долгами. Кстати, в феврале в «ОДК-Кузнецов» официально отчитались об увеличении выручки в 2022 году до 20,7 млрд рублей, одновременно умолчав о полученной прибыли (видимо, завод так и остался «в минусе»). При этом подчеркивалось, что большую часть выручки принесли продажи газотурбинных двигателей, а ее рост связан с выпуском новых двигателей НК-32 серии 02 и НК-14СТ, а также наращиванием хода опытно-конструкторских работ.
Вот только из открытых источников можно узнать, что двигатель НК-14СТ был разработан и находится в серийном производстве еще с 1995 года, а двигатель НК-32 вообще представляет собой еще советскую разработку, усовершенствованием которой занимаются последние несколько лет. Спрашивается, где же новейшие ноу-хау, в которые инвестирует «Ростех»? Кстати, в 2021 году СМИ писали о том, что доход от допэмиссии руководство самарского завода намерено направить на модернизацию и реконструкцию производства, а планируемые затраты на эти цели оценивались почти в 12 млрд рублей. Или расчет делался только на размещение акций? В таком случае, сегодня представляется шанс наверстать упущенное.
Тем не менее, через «ОДК-Кузнецов» проходят колоссальные средства: портфель госконтрактов предприятия в качестве поставщика составляет без малого 5,3 млрд рублей, в качестве заказчика превышает 76 миллиардов. Помимо ОДК, от которой получены подряды на 3,9 миллиарда, в число заказчиков входят также многочисленные структуры «Газпрома». Например, с ООО «Газпром Трансгаз Ухта» заключены контракты на 262,7 млн рублей.
На финансовое положение завода это, похоже, никак не влияет: новейших разработок нет, долги кредиторам выплачиваются после их обращения в суды, да и собственные подрядчики подводят. Так, в ноябре прошлого года стало известно о расторжении контракта с ООО «Галика-Мет» из подмосковной Электростали, в результате срыва поставки последним импортного оборудования на 407,7 млн рублей.
Компанию «Галика-Мет» внесли в реестр недобросовестных поставщиков ФАС, правда, ситуацию с оборудованием это вряд ли исправило.
В «Ростехе» рассказывают о перспективах
Итак, о новейших разработках самарского предприятия пока говорить не приходится. Но ведь именно в это официально вкладывается возглавляемый Сергеем Чемезовым «Ростех»! Напомним, что не далее, как в минувшем июне сообщалось об открытии в Самаре Центра конструкторских разработок и научных исследований, оснащенного современной техникой и IT-инфраструктурой, в создание которого госкорпорация через ОДК инвестировала более 1,5 млрд рублей.«Это суперсовременный интеллектуальный центр, который будет формировать будущее двигателестроения на ближайшие десятилетия. Его оснащение позволит разрабатывать новые газотурбинные двигатели полностью в виртуальной среде с применением «цифровых двойников» и существенно сократить сроки создания – до 4-5 лет», – прокомментировал открытие Центра первый заместитель гендиректора «Ростеха» Владимир Артяков.
Кроме того, тот же Артяков недавно рассказывал о планах госкорпорации начать в 2024 году производство газотурбинного двигателя НК-36И-25 мощностью 25 МВт, разработку которого как раз заканчивает «ОДК-Кузнецов». Уточнялось: новая модель
«позволит повысить эффективность газотурбинных агрегатов и обеспечить необходимую пропускную способность магистральных газопроводов».
Заметим, что соглашение между ОДК и ПАО «Газпром», предусматривающее создание в интересах газового гиганта двигателя мощностью 25 МВт, стороны подписали еще в июне 2019 года. Тогда был готов эскизный проект двигателя и согласовано техзадание на его разработку.Сложно судить, насколько высока вероятность начала производства в обозначенные сроки, но факт остается фактом: об этих и других далеко идущих планах заявлялось незадолго до возобновления допэмиссии акций «ОДК-Кузнецов».
Складывается впечатление, что годами декларировавшему убытки заводу в последнее время усиленно создают максимально респектабельный имидж для обоснования вливания в его капитал очередных бюджетных миллиардов. Вот только не разойдутся ли в итоге эти средства по аффилированным структурам и «дружественным» подрядчикам? В таком случае самарскому предприятию в ближайшее время предстоит играть неблаговидную роль «потемкинской деревни» «Ростеха».