Последние новости

23:40
От «Крокуса» до исполнительного листа: зачем ФССП взялась за миллиардера Араса Агаларова
23:26
Казань перегнула? Как международные амбиции Минниханова вывели Кремль из себя
23:20
Москва — Оренбург: как спецслужбы выдавливают азербайджанскую мафию с двух фронтов
22:30
Миллион за статус: как московский чиновник Хлестов пытался купить «боевой опыт» через отряд «Барс»
17:00
Герасимову выставили ультиматум: зачем Кремль ищет замену главе Генштаба — и кто может его сменить?
16:00
Домодедово под налоговым прессом: как через Калининград стартовала зачистка активов Каменщика
14:00
Девелопер под угрозой: почему ПИК тонет в долгах — и кто управляет компанией из тени?
13:23
29 миллиардов и 'открытое окно': почему дело Цаликова может стать точкой невозврата для Минобороны и МЧС
13:00
Миллиарды на агитацию и недвижимость: кто и как финансирует политические партии в России
12:00
1 миллион за зачет и ‘двойка по заказу’: как декан Сардарян превратил МГИМО в теневой механизм обогащения
11:00
Кто скупает остатки Ростеха? Распродажа активов института Громова уводит имущество к людям Чемезова
09:00
Мусорные миллиарды и старая схема: кто пытается вернуть контроль над ТКО на Урале — и зачем?
22:39
Кто заменит Слуцкого? В ЛДПР начался передел власти — и история с Ниловым лишь первая трещина
20:23
На 95 тысяч дотаций — и часы за миллиард: как Чечня живёт на деньги Москвы, оставаясь одной из беднейших республик
19:00
Добряков уходит: как катастрофа SSJ-100 и конфликт с Минпромторгом подорвали позиции замглавы Росавиации
18:00
Ушёл тихо, но с обысками: почему отставка Магомедова — это не просто финал чиновника, а сигнал о демонтаже старой системы в Дагестане
17:00
Подпиши — или лишишься мандата? Почему выборы в Чувашии превращаются в кампанию давления и мобилизации
16:24
От угроз к покаянию: зачем Соловьёв снова лезет в Баку — и кто напомнит ему про извинения в прямом эфире?
16:20
Что потеряет Баку, если Москва перекроет кран: готовы ли в Азербайджане к разрыву экономических связей с Россией?
16:00
Теневая вертикаль МВД Ингушетии: как 1,2 миллиарда исчезли под видом премий — и кто прикрывал схему?
12:00
1,8 миллиарда на паузе: кто срывает реконструкцию парк-отеля в Пензе и зачем «Корпорация туризм РФ» тянет проект на дно?
11:00
15 миллиардов в воздух: почему сорвался проект «Екатеринбург-Юг» и что теперь делать с мусором в регионе?
10:00
Кто стоит за «УКИКО»: почему управляющая компания из Подмосковья собирает деньги с Челябинска — и остается безнаказанной?
09:30
Задержание ни о чём? Как силовики шумно брали главу диаспоры — и отпустили без обвинений
09:01
Как капремонт на Ямале подорожал на 270% — и почему суд решил, что всё в порядке?
17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
Все новости

Автомобильный банкет за госчёт

Экономика / Фото
6 073
0
ОНФ и его активисты проекта «За честные закупки» представили новый «Индекс расточительности» за 2018 год. Получилось, что 22 заказчика из 15 регионов, к которым относятся госкомпании, компании с госучастием, энергопоставщики и некоторые другие учреждения, запланировали закупить роскошных автомобилей не менее как на общую сумму 258 млн рублей.
Скажи беспределу - НЕТ!

«Заказчикам, которые продолжают тратить баснословные деньги на комфортное передвижение, давно пора задуматься над собственной эффективностью и пересмотреть приоритеты. Тратя на роскошь деньги государства или средства, поступающие напрямую от населения, руководство компаний показывает себя не с лучшей стороны. На деле подобная ярая забота о собственном комфорте оборачивается ростом тарифов для обычных граждан. Некоторые госкомпании нормируют траты и устанавливают ограничения на том же уровне, что и органы государственной власти. Необходимо брать с них пример, а не оправдывать роскошные автомобили необходимостью перевозить иностранные делегации. Мы обратились в правительство РФ с просьбой ускорить создание механизма нормирования закупок для всех заказчиков, осуществляющих закупки в соответствии с 223-ФЗ, для повышения эффективности расходования средств», - заявил координатор проекта ОНФ «За честные закупки», депутат Госдумы Антон Гетта.

Кто же у нас в стране закупает роскошные авто премиум класса за счёт денег налогоплательщиков?

В раздел Индекса «Покупка автомобилей» вошли закупки на сумму более 152,4 млн руб., объявленные госкомпаниями, компаниями с госучастием и бюджетным учреждением.


Первое место - АО «Черноморские магистральные нефтепроводы».Оно решило потратить на легковой автомобиль 13,7 млн руб. Предприятие принадлежит ПАО «Транснефть», которое, в свою очередь, на 68,4% принадлежит Росимуществу. В описании закупки не указана модель автомобиля, но под требования технического задания предположительно подходит Mercedes-AMG G63. Кроме того, компания попала и на четвертую строчку с закупкой автомобиля за 9 млн руб.
Подписывайтесь на наш канал

Второе место - ООО «Газпром добыча Оренбург». Предприятие готово потратить на автомобиль Mercedes-Benz S560 4matic, который разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды, 10,3 млн руб.

Третье место- АО «ВО «Безопасность»закупает для приёма особо важных гостей, в том числе иностранных делегаций, автомобиль за 9,3 млн руб.


Кроме того, в Индекс попали закупки автомобилей ОАО «Красноярский завод цветных металлов имени В.Н. Гулидова», АО «Федеральный научно-производственный центр «Титан-Баррикады», АО «Особое конструкторское бюро Московского энергетического института», АО «Центр развития инвестиционных проектов», ООО «Газпромтранс», АО «Транснефть-Верхняя Волга», ПАО «Салют», ООО «Транснефть - Восток», АО «Государственный научно-исследовательский химико-аналитический институт», ФГБУ «Федеральный центр охраны здоровья животных».

Кто берёт в лизинг, что ни разу не дешевле?


Именно лизингу посвящён второй раздел «Индекса расточительности», который составили активисты ОНФ. Всего заказчики, попавшие в топ-10, планируют потратить в 2018 г. на услугу «лизинг автомобиля» более 105,7 млн руб. В раздел вошли компании, монопольно представляющие населению услуги по водоснабжению, электроэнергии и т.д., которые согласно законодательству проводят закупки по 223-ФЗ. Также в разделе присутствуют госкомпании и компании с госучастием, казенное и унитарное предприятия, автономное учреждение.

«Большинство компаний хоть и не являются государственными, но получают деньги за услуги от граждан. Таким образом, у людей возникает совершенно закономерный вопрос: почему за наш счет компании устраивают себе подобный «банкет»? И, как следствие, вопрос оправданности бесконечного роста тарифов на услуги ЖКХ. Если компании-монополисты тратят миллионы на лизинг автомобилей, то насколько эффективно они вообще распоряжаются средствами?», - интересуется активист проекта ОНФ «За честные закупки» Константин Юденко.

Первое и второе место раздела «Лизинг автомобилей» заняло АО «ВОДОКАНАЛ» Карачаево-Черкесской Республики, объявив закупки на услугу лизинга автомобиля стоимостью 20,4 млн и 17,9 млн руб. соответственно. Предприятие планирует получить в распоряжение две модели Mercedes-Benz: AMG G63 и S63 AMG 4MATIC. Среди требований к одному из автомобилей панорамная крыша, сиденья повышенной комфортности спереди, интеллектуальная система освещения с кристаллами Swarovski, кованые диски AMG, пакет AMG Карбон Экстерьер.
На третьем месте ООО «Энергопром групп», объявившее закупку стоимостью 11,4 млн руб. Согласно техническому заданию, предприятие планирует взять в лизинг Lexus LX 570 III Ресталинг 2 в комплектации Premium+. Три автомобиля, занявшие лидирующие строчки Индекса, предприятия планируют взять в лизинг на 35 месяцев.


В раздел «Лизинг автомобилей» вошли: ПАО «Магаданский морской торговый порт», ООО «Коммунальная энергетика», ООО «РТ-Развитие бизнеса», ФКП «Завод имени Я.М. Свердлова», МП г. Красноярска «Управление зеленого строительства», АО «Водопроводно-канализационное и энергетическое хозяйство», ФАУ «Российский морской регистр судоходства».

Вот такая картина маслом. В ОНФ решили, что теперь будут представлять «Индекс расточительности» ежеквартально.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: