Последние новости

17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
12:09
Скандал в ЖКХ Петербурга: компания протоиерея Александра Пелина взыскивает долги в неожиданно объявленном розыск бизнесмена Агасьяна
11:06
Генпрокурор Игорь Краснов проверяет челябинских чиновников: ожидание массовых чисток и возможность задержания
10:04
Арест бывшего главы уголовного розыска Олега Колесникова: расследование может вскрыть связь с «группой 105» и нераскрытые дела
09:01
Иск Евгения Кононова: бизнесмен оспаривает отказ в перераспределении земли у горы Бессонова для застройки
22:34
Тюменская область планирует расчистку реки Туры: надежда на федеральный проект «Экологическое благополучие» и борьба с загрязнением
18:55
Скандал вокруг Московской экономической школы: банкрот и фигурант уголовного дела в правлении
17:27
Срыв сроков строительства бассейна для КГУ: «Курганстальмост» снова под критикой за неисполнение госконтрактов
16:24
Освобождение Бориса Шпигеля: борьба за активы «Биотэк» и неопределенная судьба фармацевтической империи
15:07
Иски к РЖД, рост тарифов и дорогая покупка в «Москва-сити»: проблемы и приоритеты железнодорожного гиганта
14:00
Кадровые перестановки в ОАК: сможет ли Вадим Бадеха ускорить выпуск самолета «Байкал» и решить проблемы авиапрома?
12:32
Проблемы благоустройства в Трехгорном: задержки с подрядчиками и недовольство жителей
11:06
Экологическое бедствие на Кизеловском угольном бассейне: расследование фиктивных работ и планы по восстановлению региона
09:40
Экс-губернатор Голубев может перейти в Совет Федерации: обсуждается замена сенатора от Ростовской области
18:53
Роспотребнадзор заключил контракт на 999 млн рублей с компанией, связанной с фигурантом коррупционного скандала
16:14
Владимир Якушев усиливает влияние в «Единой России» через реформу института сторонников, укрепляя свои позиции к выборам
15:00
Фонд Абхазии под следствием: подозрения в теневой аренде павильона на ВДНХ и финансовые нарушения
14:14
Критика в адрес главы Башкирии Хабирова: жители требуют решений в ЖКХ и транспорте вместо праздничных мероприятий
13:03
Депозиты частных корпораций и бюджетная поддержка: вопрос контроля Центробанка вызывает споры в Госдуме
12:17
Срыв сроков на верфи «Звезда»: проблемы с танкерами для проекта «Арктик СПГ-2» обостряют конфликт НОВАТЭК и Роснефти
11:00
Кадровые перестановки в ВЭБ.РФ: усиление влияния спорных фигур вызывает вопросы о контроле активов
10:16
Конституционный суд РФ отменяет сроки давности по антикоррупционным делам о национализации: ключевые процессы против агрохолдингов под угрозой
09:35
Регоператор ТКО «Чистый город» в Курганской области сменил владельцев: новый собственник стремится стабилизировать финансовую ситуацию
22:29
Отставка губернатора Ростовской области Голубева: обыски ФСБ и новые кадровые назначения в регионе
17:13
Скрытые украинские бенефициары угольных активов на Чукотке: связь с офшорами и азиатскими рынками
16:24
Антикоррупционная волна затрагивает Росгвардию: арест замглавы тыла Мирзаева ставит под сомнение устойчивость структуры Золотова
Все новости

Исполнитель госконтрактов «Риел-Строй» обвинил челябинский Миндортранс в ожидаемом банкротстве, а регионы разрывают сотрудничество

Главное / Экономика
2 244
0
Строительство КОС и водозабора в Карабаше переносится на неопределенный срок
Скажи беспределу - НЕТ!

Обустройство системы освещения магистралей в западной части Челябинска вылилось в крупные финансовые споры между Министерством дорхоза и транспорта Челябинской области и его подрядчиком. Чиновники отказались от услуг компании «Риел-Строй», которая разработала проектную документацию. Объемы работ оказались существенно выше, а стоимость проекта, согласно выводам госэкспертизы, – более чем на треть дороже, чем планировали чиновники. Региональные власти в итоге отказались от подписания допсоглашения и разорвали контракт в одностороннем порядке, ссылаясь на просрочку в исполнении работ. В настоящее время подрядчик пытается доказать, что действия бывшего заказчика не обоснованы, а юристы министерства получили положительное решение по иску о взыскании гарантийного платежа за неисполненный договор. Примечательно, что строителям тем не менее удалось одержать одну победу в споре с чиновниками. Компания добилась отмены решения челябинского УФАС о включении в реестр недобросовестных поставщиков – суд признал, что и в действиях министерства было большое количество нарушений, которые не позволили сдать работы своевременно. Между тем перечисленные судебные тяжбы поставили под угрозу исполнение других крупных государственных контрактов на территории Южного Урала.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Челябинской области в суде кассационной инстанции смогло добиться выплаты обеспечения за сорванный еще в 2022 году госконтракт. Ответчиком в споре выступало АО «Кредит Европа банк (Россия)», которое являлось поручителем исполнения обязательств ООО «Риел-Строй» (Челябинск, принадлежит Александру Кирилову).

Кредитно-финансовая организация обещала перечислить около 23,9 млн рублей, если подрядчик не сможет выполнить контракт жизненного цикла на обустройство освещения дорог в пригороде Челябинска. Дополнительно чиновники потребовали более 100 тыс. неустойки за несвоевременный расчет.
Исполнитель госконтрактов «Риел-Строй» обвинил челябинский Миндортранс в ожидаемом банкротстве, а регионы разрывают сотрудничество
Согласно материалам ЕИС «Закупки», речь идет о наружном освещении трех автомобильных дорог Белый Хутор – Малиновка – Северный; поселок Шершни – поселок Западный и Шершни – Северный – автодорога Обход города Челябинска, с подходом к поселку Садовый. За работу компания, которая специализируется на проектировании и строительстве коммунальной инфраструктуры, должна была получить 74 млн рублей.

Примечательно, что основным конкурентом юрлица в 2021 году являлось ОАО «МРСК Урала» (в настоящее время юрлицо называется «Россети Урал»). Челябинская компания смогла обойти «дочку» «Россетей» за счет существенного снижения цены – чиновники готовы были заплатить за работу более 95 млн рублей.

Источник «Правды УрФО» в Миндортрансе Челябинской области рассказал, что подрядчик лишь предоставил проектную документацию, за которую «Риел-Строю» было перечислено 9,3 млн рублей. «По факту они выполнили только первый этап контракта жизненного цикла. В середине 2022 года они должны были перейти к установке инфраструктуры, но к работам так и не приступили. В 2023 году было принято решение о расторжении договора в одностороннем порядке, тогда же передали требование с выплатой гарантий банку, но транзакции не последовало», – обрисовал ситуацию собеседник издания.

Первоначально иск челябинских чиновников к банку-гаранту был удовлетворен на 100% с учетом неустойки, но позже размер обязательного платежа был уменьшен за счет действовавшего моратория на штрафные санкции за несвоевременное исполнение платежных обязательств. В итоге в бюджет Челябинской области банк должен перечислить 24 млн.

«Риел-Строй» пыталось наложить обеспечительные меры на исполнение решения суда, так как в настоящее время в параллельном процессе оспаривает размер регрессивных требований, которые чиновники, по их мнению, имеют права предъявить банку. В качестве аргумента для «заморозки» расчетов со стороны «Кредит Европа Банк (Россия)» челябинские строители заявили, что «непринятие обеспечительных мер приведет к невозможности осуществления расчетов с субподрядным организациями и поставщиками, привлеченными в рамках реализации государственных контрактов, и повлечет приостановку хозяйственной деятельности, что, в свою очередь, влечет риск несостоятельности (банкротства) ООО «Риел-Строй».

Челябинский арбитраж отказал в принятии обеспечительных мер, так как весомых аргументов компания предъявить так и не смогла. При этом в настоящее время под угрозой срыва находится сразу несколько крупных контрактов. Подрядчик должен был реконструировать хозбытовую канализацию в городе Карабаш и водозабора озера Серебры на территории Карабашского городского округа. Работы оценивали в 517 и 190 млн рублей соответственно. Городские КОС должны были заработать в конце прошлого года, а водозабор – летом 2024-го.

В администрации городского округа признают, что перенос срока ввода объектов в эксплуатацию имеет объективные причины, с которыми в экстренном порядке вынуждены были разбираться как строительная компания, так и муниципалитет.
«Когда подрядчик зашел на объект, вскрылись значительные неучтенные объемы работ, которые не были заложены в проектную документацию. Корректировки потребовали повторного прохождения госэкспертизы. По водозабору подрядчик в том числе должен был обновить насосную станцию, но после обследования объекта и консультаций с Минстроем Челябинской области было принято решение о нецелесообразности ремонта. Вместо этого решили установить новую блочно-модульную насосную станцию», – обрисовал ситуацию собеседник «Правды УрФО».


Подписывайтесь на наш канал
До конца мая чиновники и строители рассчитывают определиться с новыми сроками завершения работ. Правда, по мнению участников строительного рынка, в настоящий момент непонятно, как свои обязательства перед субподрядчиками и госзаказчиками будет выполнять подрядчик, поскольку проблемы есть не только в будущих расчетах с банком.
«У них же не только в Челябинске срывы и расторжения контрактов. Есть проваленная стройка водозаборных очистных в ХМАО (поселок Каркатеевы. – Прим. ред.), есть в Калужской области. В обоих случаях договоры уже расторгнуты. Не за горами и реестр недобросовестных поставщиков ФАС», – рассказал участник строительного рынка.
УФАС по Челябинской области еще в 2023 году приняло решение о включении «Риел-Строй» в РНП по заявлению южноуральского Миндортранса, но компания оспорила его в суде, так как нарушения были зафиксированы и в действиях челябинских чиновников, которые своевременно не предоставили необходимой информации для проектирования и производства работ. Кроме того, в ходе разработки документации и в этом случае выяснилось, что объемы работ и их стоимость более чем на треть должны быть выше, чем было заложено чиновниками. Госэкспертиза утвердила среднюю смету реализации проекта на уровне 130 млн рублей, но региональные власти отказались подписывать дополнительное соглашение к госконтракту, реализовать который в исходном варианте не представлялось возможным.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: