Управляющие компании в Екатеринбурге и ряде других муниципалитетов Свердловской области саботируют программу замены устаревшего лифтового хозяйства в многоквартирных домах. Проблемы с обновлением отработавшего ресурс оборудования, в частности, возникли в жилфонде, вышедшем из-под управления «Фонда капремонта» и перешедшем на спецсчета. В общей сложности проблема коснулась более чем тысячи единиц лифтов, требующих миллиардных вложений. Как указывают участники рынка, соответствующая ситуация складывается, поскольку коммунальные организации оказались недовольны новыми условиями софинансирования замены лифтов из бюджета. Региональные власти существенно сократили объем прямой поддержки, предложив взамен долгосрочные договоры рассрочки. Представители управляющих компаний опасаются, что такой подход может привести к финансовым проблемам в случае падения собираемости платежей. Впрочем, в правительстве настаивают, что новая схема не создаст дополнительных обязательств и позволит более эффективно и динамично обновить устаревшие лифты. В любом случае, подчеркивают чиновники, «возврата к прежней системе уже не будет», а жильцы могут и сменить УК в случае отказа от модернизации жилфонда.
Екатеринбург, Нижний Тагил и Краснотурьинск претендуют на дополнительные средства для замены лифтов. Муниципалитеты уже направили свои заявки на софинансирование в МинЖКХ Свердловской области. Как пояснили «Правде УрФО» в правительстве региона, нераспределенными остались 125 млн рублей от выделенной ранее бюджетной субсидии.
В начале февраля часть средств – 325 млн рублей – была распределена между Екатеринбургом и Нижним Тагилом. За счет этих денег планировалось заменить 265 единиц оборудования. Поддержка оказывается только тем домам, которые ушли из регионального «Фонда капремонта» и открыли собственный спецсчет.
Обновление лифтов производится на условиях софинансирования из областного и местных бюджетов, а также средств собственников помещений. Она затрагивает оборудование, введенное в эксплуатацию до 2013 года и отработавшее установленный срок службы в 25 лет. В остальном жилфонде за финансирование этих мероприятий отвечает непосредственно сам фонд.
Как пояснили изданию источники на рынке ЖКХ Екатеринбурга, распределить всю субсидию сразу власти не могут из-за противодействия управляющих компаний, которые отказываются работать по новым правилам софинансирования. Если раньше бюджет оплачивал 70% стоимости работ, а остальная часть ложилась на плечи собственников, то теперь правительство берет на себя только 30% расходов. Еще 20% оплачивается из уже накопленных жителями на спецсчетах денег, а оставшаяся половина оплачивается в рассрочку из установленных взносов за капремонт в течение следующих пяти лет.
«325 млн рублей были быстро распределены по старой схеме, однако оставшаяся часть субсидии в этом году и все последующие транши будут выделяться по новым правилам. Это очень не нравится крупным управляющим компаниям, поэтому они саботируют процесс замены лифтов. Из-за этого власти распределяют средства в рамках дополнительных отборов заявок, и деньги достаются тем управляющим компаниям, которые готовы работать на таких условиях», – поделился инсайдер.
В правительстве области отмечают, что подобный подход позволяет оказать бюджетную поддержку большему числу МКД на спецсчетах, сохранив при этом платежи населения на прежнем уровне, что особенно важно в условиях стремительного обветшания лифтового оборудования. Отметим, жилфонд, находящийся в областном «Фонде капремонта», обновляется без госсубсидирования за счет платежей жителей, однако региональный оператор также применяет механизм рассрочки еще с 2018 года. Сейчас демарш управляющих компаний поставил под угрозу срыва обновление около 1400 лифтов, сосредоточенных преимущественно в жилфонде Екатеринбурга. Эксперты указывают, что это критическая цифра, учитывая, что только за последние 5 лет в регионе заменили суммарно 1471 лифт на общую сумму 3,8 млрд рублей.
В свою очередь, представители управляющих компаний не согласны с условиями договора рассрочки из-за гиперответственности, которая возлагается на них. Депутат гордумы Екатеринбурга, руководитель УК «РЭМП ЖД района» Александр Колесников считает, что областное финансирование необходимо сохранить и даже усилить федеральными деньгами.
«Я посмотрел проект договора и считаю его кабальным. Все претензии от поставщиков и ответственность ложится на УК. Говорить о рассрочке здесь некорректно, так как в них включены проценты. Их не выделяют отдельно, но они посчитаны и зашиты туда, поэтому удорожание работа все-таки есть. В связи с этим я направил письмо в адрес МинЖКХ и замглавы администрации Екатеринбурга – свои замечания. К тому же сейчас по субсидиям не все гладко. Мы немного отстаем от планов, и связано это с тем, что обещанные субсидии поступали не всегда в полном объеме. К прочему, оборудование подорожало примерно в полтора раза. Учитывая все это, нужно не только оставить финансирование, обещанное губернатором в 2018 году, но обратиться за допфинансированием к федеральным властям», – отметил Александр Колесников.
Напомним, количество инцидентов с лифтами, в которых пострадали люди, постоянно растет. Так, например, в январе 2024 года кабина с пассажиром сорвалась в десятиэтажке на Химмаше. А в октябре 2023 года из-за неисправности лифта в Нижнем Тагиле пострадали женщина с ребенком.