«Пилигрим»: новый козырь в рукаве Алексея Рахманова

На минувшей неделе стало известно, что уже к июлю 2020 года Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) должна окончательно перебазироваться из Москвы в Санкт-Петербург. К предстоящему «новоселью» в ведомстве готовились весь прошлый год и вот оно уже не за горами. Правда, результаты работы корпорации в 2019 году оставляют желать лучшего. Ведомству, которое возглавляет Алексей Рахманов, считающийся назначенцем министра промышленности Дениса Мантурова, откровенно нечем похвастаться: не сдан в срок ледокол «Виктор Черномырдин», в процессе ремонта крейсера «Адмирал Кузнецов» вспыхнул пожар, унесший человеческие жизни, стоимость причиненного ущерба до сих пор не известна. Как следствие – деятельность Рахманова вызывает ропот со стороны высокопоставленных представителей Министерства обороны. В свете регулярных проколов главе корпорации не остается ничего другого, как презентовать новый многомиллиардный проект «Пилигрим». О фантастически планах и реальном положении дел в ОСК – в материале корреспондента «Компромат ГРУПП» Георгия Волгина.

Декабрьский погорелец «Адмирал Кузнецов»

Как пишет ТАСС, бюджет переезда корпорации в Санкт-Петербург составляет 1,4 млрд рублей. В северную столицу предстоит перебраться 350 сотрудникам ОСК, еще около 200 останутся в Москве, где будет располагаться офис с функциями представительства. Ранее СМИ сообщали, что смена места расположения обусловлена нахождением в Петербурге верфей, штаба ВМФ, а также ведущих предприятий и конструкторских бюро в области судостроения, плюс крупнейших заказчиков корпорации (таких, как «Газпром»). Казалось бы, деятельность предприятия должна получить второе дыхание, вот только результаты его работы минувшем году наводят на мысль о скоропалительности такого вывода. А конец года так и вообще можно назвать катастрофическим. Так, 12 декабря СМИ сообщили о пожаре на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов». Следует помнить, что «Адмирал Кузнецов» – это единственный на сегодняшний день авианосец в составе российского флота. ЧП произошло во время проведения ремонта, когда крейсер находился в порту Мурманска. Возгорание случилось от искры в ходе сварочных работ. В итоге огнем оказалась охвачена площадь в 600 квадратных метров, погибли два человека, еще 14 пострадали. На ликвидацию пожара потребовалось более суток. Спустя несколько дней в прессе появилась информация о том, что сумма причиненного ущерба может составить порядка 95 млрд рублей. В частности, об этом писал «Коммерсант» со ссылкой на собственный источник в штабе Северного флота. Отмечалось, что примерно столько же составляет стоимость самого авианосца. С опровержением поспешил выступить сам Алексей Рахманов. По его словам, ЧП «не окажет существенного влияния на бюджет и сроки ремонта крейсера», так как он не получил критических повреждений: оборудование в отсеке, где произошел пожар, уже было демонтировано и в будущем его планируется заменить на новое.

Об ущербе пока умалчивают...

По факту возгорания Следственным комитетом было возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности при ведении строительных работ. Под личный контроль ситуацию взял глава федерального министерства промышленности Денис Мантуров. О том, как продвигается расследование, пока не сообщается, а вот окончательную сумму ущерба нам обещают назвать в конце января. «Ущерб безусловно есть. Мы пока не можем сказать сколько, поскольку еще не завершены работы по обследованию корабля. Но при этом с точки зрения покупаемого и устанавливаемого оборудования, оно практически все предусмотрено в бюджете на модернизацию», – цитирует агентство «Интерфакс» недавнее заявление Рахманова. Звучит все это несколько странно. В декабре нас убеждали, что критических повреждений нет, а в январе выясняется, что до сих пор не установлен размер ущерба. Ранее Денис Мантуров вообще заявил, что произойдет это не ранее конца первого квартала 2020 года. В общем, складывается впечатление, что с ЧП на «Адмирале Кузнецове» все не так просто, как нас хотят убедить: огромная площадь охвачена огнем, с которым борются более суток, погибшие люди... Чиновники дружно уверяют, что крейсер вернется в состав российского Северного флота в 2022 году. А пока побудет отечественный флот без единственного авианосца. О том, что «Адмиралу Кузнецову» предстоят ремонт и модернизация, СМИ писали еще весной 2018 года. Работы планировалось завершить в 2020 году, а сдать крейсер – в 2021-м. Эту информацию Рахманов подтвердил в минувшем июне. Как сообщало РИА «Новости», работы шли согласно утвержденного графика. Теперь срок перенесен на 2022 год. С чем это может быть связано? С получением дополнительных средств на ремонт и необходимостью их освоения?

Плюс четыре миллиарда за четыре года

То, как продление сроков способствует увеличению стоимости работ, наглядно видно из истории другого масштабного проекта ОСК – дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин». В конце декабря стало известно, что срок его сдачи в очередной раз перенесен, теперь на 2020 год. Напомним, что контракт на строительство ледокола был заключен с ФГУП «Росморпорт» еще в 2011 году, а срок его исполнения обозначен 2015 годом. Тогда стоимость работ оценили в 7,94 млрд рублей. Сообщалось, что это будет самый большой в мире неатомный ледокол, способный выполнять ледокольные работы во льдах толщиной до 3-х метров. Так началась эпопея, продолжающаяся до сегодняшнего дня. Намеченные сроки стали постоянно переноситься. Сначала выяснилось, что первоначальный проект содержит ошибки, датой окончания работ указали сентябрь 2018 года, затем – июнь 2019-го. Но в ноябре 2018 года случилось ЧП: на строящемся ледоколе произошел взрыв горючих паров, начался пожар, в результате которого сгорела проводка и пострадала система управления котлами. Ущерб составил порядка 150 млн рублей, а Алексей Рахманов рассказал журналистам о задержке строительства на 3-4 месяца. И как здесь не вспомнить недавнюю историю с пожаром на «Адмирале Кузнецове»? Просто дежавю какое-то, честное слово! В итоге «Виктор Черномырдин» должны были передать заказчику накануне нового года – 25 декабря. Но и здесь случилась загвоздка: оказывается, срок сдачи не был оформлен постановлением правительства и если корпорация передаст судно заказчику, то будет оштрафована. С учетом пени штраф может составить порядка 1 млрд рублей. Правительство же, по информации «Коммерсанта», выпускать соответствующее постановление почему-то не торопится. Во всем происходящем обращает на себя внимание следующий немаловажный момент: многолетнее перенесение сроков привело к серьезному подорожанию ледокола. Вместо изначальных 7,94 миллиардов заказчик должен заплатить за него 12 миллиардов. То есть, каждый год задержки прибавлял к стоимости порядка миллиарда рублей. От такой постановки вопроса «Росморпорт» явно не в восторге и, по сообщениям СМИ, отказывается выплачивать образовавшуюся разницу. Здесь невольно задумаешься над тем, насколько в итоге увеличится стоимость ремонта авианосца «Адмирал Кузнецов»? Особенно с учетом произошедшего ЧП, убытки от которого все еще подсчитываются.

Фантастический «Пилигрим»

Если верить главе ОСК, то 2020 год должен стать для него поистине годом свершений. В минувшем июне он анонсировал запуск атомного ледокола «Арктика» – первого из трех ледоколов, которым предстоит вести работы на Северном морском пути, и который должен быть готов к сдаче уже в будущем мае. Работа над ним началась еще в 2012 году, а стоимость составила 37 млрд рублей. Что ж, поживем – увидим, а то не дай Бог, станет «Арктика» очередным «горящим» проектом с последующим неизбежным перенесением сроков... Но все эти проекты меркнут в сравнении с новой идеей Алексея Рахманова – атомным газовозом «Пилигрим», который должен появиться ориентировочно к 2024 году. Предполагается что это судно, функционирующее на ядерной энергии, сможет перевозить под водой до 180 тыс. тон сжиженного природного газа. Энергосистема «Пилигрима» должна будет включать три атомных реактора «РИТМ-200». Размеры судна составят 360 метров в длину и 70 метров в ширину, осадка – 12 метров, скорость – 17 узлов. «Причем через ледовые районы оно будет проходить в подводном положении, что автоматически снижает требования к конструкции корпуса этого газовоза по сравнению с ледоколами», – подчеркивал Рахманов в комментарии РИА «Новости». Авторами проекта, который СМИ уже окрестили «фантастическим», являются входящее в структуру ОСК конструкторское бюро «Малахит» и один из корейских институтов. Сам проект презентовали на прошедшей в сентябре в Санкт-Петербурге выставке «Нева 2019» в виде ролика, причем цена такого «восьмого чуда света» предусмотрительно не озвучивалась. О потенциальных заказчиках «Пилигрима» стало известно в декабре. Издание «Страна Росатом» сообщило, что среди таковых фигурируют «Новатэк» и «Газпром». Что касается места строительства, то им может стать расположенный в Северодвинске строительный комплекс «Севмаш» или судостроительный комплекс «Звезда», находящийся в Приморье. Всего предполагается выпустить от пяти до восьми газовозов, причем время не ждет, так как на 2024-2027 гг. придется пик вывоза сжиженного природного газа с крупных арктических месторождений.

Переназначение под ропот военных

Ну как тут не вспомнить Маяковского с его бессмертным «Я планов наших люблю громадьё...»! Вот если бы еще эти самые планы реализовывались в сроки и укладывались в бюджет... Но у господина Рахманова и без того забот хватает: ему проблемы с переездом возглавляемого ведомства предстоит решать.

Что и говорить, сегодня Рахманов чувствует себя уверенней, чем когда-либо. В августе прошлого года с ним заключили новый пятилетний контракт, причем его кандидатура была поддержана Денисом Мантуровым, министерство которого курирует корпорацию. Правда, как писали «Ведомости», против переназначения активно выступали в Министерстве обороны.

По информации издания, военных категорически не устраивают темпы ремонта, модернизации и производства заказанной судостроительной техники. Уточняется, что в 2011-2020 гг. на перевооружение флота были выделены рекордные 4,7 трлн рублей, но в итоге ряд важных программ оказались перенесены на несколько лет.

Между тем, по информации «The Moscow Post», на сегодняшний день в отношении сотрудников ОСК возбуждено уже порядка 70 уголовных дел, причем фигурантами их являются представители руководящего звена, занявшие свои должности уже в период руководства Алексея Рахманова. Не потому ли из года в год откладываются сроки реализации масштабных и дорогостоящих проектов?

Теперь на очереди «фантастический» газовоз и планы получения под него солидного финансирования. Не удивительно, если к следующему возможному переназначению, которое должно будет состояться как раз в 2024 году, Рахманов вынет из рукава козырь под названием «Проект «Пилигрим» и расскажет о его скорой реализации.